元旦还到时，一些企业早已开始提早过节。中国汽车工业协会12日公布的数据表明，11月汽车经销之后维持快速增长态势，经销环比和同比增长速度皆多达10%，产销量创历史新纪录。今年前11个月，乘用车共计销售2167.81万辆，同比快速增长15.57%。
其中，轿车销售1089.52万辆，同比快速增长4.14%；SUV销售793.88万辆，同比快速增长45.49%；MPV销售222.44万辆，同比快速增长21.28%。中国品牌乘用车共计销售925.12万辆，同比快速增长20.18%，占到乘用车销售总量的42.68%，占有率比上年同期提高1.64个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占到乘用车销售总量的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。11月，多家自律车企销量创月度新纪录。其中，长城月销12.9万辆，首超强长安夺标，哈弗H6的月销量堪称创纪录的突破了7万辆，名列销量榜第一；长年占有销量榜榜首的五菱宏光则销售6.8万辆，不敌第二。
长安虽有所回升，但旗下8款车型过万；吉利也首次突破10万辆大关，旗下6款车型过万；奇瑞之后衰退，艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎7齐齐斩万。此外，传祺GS4单车销量3.22万辆，上汽荣威RX5持续多达2万辆，比亚迪宋、众泰SR9等车型皆热卖。在SUV攻势下，中国品牌在乘用车市场占有半壁江山或许指日可待。但也有业内人士担忧：自律品牌广泛正处于金鸡独立的发展态势，这在SUV市场持续增长的大环境里可以持续，可一旦SUV增长速度上升，目前大干慢上的局面不会会带给风险？更加最重要的是，距离国家对1.6L以下小排量汽车购置税减为的优惠政策届满，当下还剩下严重不足3周时间，该政策能否沿袭，目前还没众说纷纭。
一旦政策中止，今年因政策受到影响带给的快速增长，很有可能欠下明年的销量。把汽车放在中国经济和社会人与自然发展的大背景下，那么，目前全年2700万辆的销量，距离广泛预测的3000万辆的顶峰，已没过于大的快速增长空间。
只是，在这片神秘的土地上，说不定又会有奇迹再次发生呢？吉利：月月创意低今年是吉利汽车3.0精品车型的发力之年，陆续发售了博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0时代的产品。11月，上述四款车型销量已约43662辆，占到当月总销量的42.6%，沦为吉利汽车今年仅次于的增长点。在它们造就下，11月吉利总销量约102422辆，同比激增99%，缔造历史新纪录。
其中，国内销量超过100701辆，国外销量为1721辆，同比快速增长大约102%。值得一提的是，吉利旗下主销车型全线飘红，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越6款车皆月销过万。
自此，吉利汽车前11个月的总销量已超过657621辆，同比快速增长大约44%，已完成连调两次后全年销量目标70万辆的94%，超额完成全年销售目标已没什么悬念。考虑到博越等产品目前供不应求，一旦生产能力渐渐获释，吉利的快速增长仍然有一点期望。奇瑞：重返快速增长轨道奇瑞这几年业绩起起伏伏，不过，从今年年初宣告转入2.0时代开始，奇瑞再一重返快速增长轨道。
11月数据表明，奇瑞集团销量约86757辆，同比快速增长41.7%，环比快速增长13.6%。其中，奇瑞股份11月销量71101辆，同比快速增长39.4%；奇瑞有限公司销量15656辆，同比快速增长53%。
1～11月，该集团总计销量59.9万辆，同比快速增长25.6%，打破去年全年销量。明确到自律品牌方面，艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3分别销售16973辆、10777辆和14329辆，占比超强70%。其中，艾瑞泽5自3月上市以来，仅有用253天销量就突破10万辆，创下了中国品牌的最慢增长速度纪录，沦为中国品牌销量最差的轿车之一。
瑞虎7上市严重不足两个月，就突破万辆。这两款车型，也是奇瑞2.0时代的代表作。
奇瑞在未来几年能否维持这样的节奏，要看接下来能否发售更好2.0时代的产品。长安：韬光养晦，等候愈演愈烈在一片上涨中，长安比较较为高调，尽管它仍然是体量仅次于的自律品牌一哥。11月，长安品牌乘用车销量超过12.44万辆，4款SUV、两款轿车和两款MPV销量过万，其中CS75的销量为21978辆；本年度总计销量近19万辆。
今年前11个月，长安自律品牌总计销量1168409辆，同比快速增长26%。这样的成绩是在长安今年完全没全新车型的基础上获得的。明年，长安将发售还包括CS95、CS55等在内的四款新车，这也是长安今年之所以高调的原因苦练内功。在长安汽车总裁朱华荣显然，如果单一品牌无法突破200万辆，就没什么有一点自豪的。
正是这份精神状态，保证长安在准确的道路上行进，尽管没轰轰烈烈，但会踏上岔路。传祺：频仍翻番，向下发力传祺速度并非浪得虚名。11月，广汽传祺全系销量3.86万辆，同比快速增长38%，前11个月销量33.47万辆，同比快速增长111%，全年销量未来将会多达36万辆，近超强22万辆的目标。尽管跟上较早，但在过去几年里，传祺销量完全频仍翻番。
低快速增长的背后，在于打造出明星车型GS4，仅有今年前三季度，GS4的总销量就超过了23.9万辆，同比增幅282.2%。GS4取得销量和口碑双丰收后，传祺再度发售中大型SUVGS8，也取得了完全一致热卖。11月，GS8的销量早已突破5000辆，在已完成生产能力爬坡后，月销上万不是梦，或将沦为自律品牌向20万元发力的突破口。
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